- Compensateur de Pâturages
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Détail du compensateur pour le signal de sortie côté Flénu - Compensateur de Pâturages
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Détail du compensateur pour le signal de sortie côté Flénu - Gare de Pâturages
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Détail de la gare de Pâturage appartenant maintenant à un privé - Gare de Pâturages
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Détail de la gare de Pâturage appartenant maintenant à un privé - DSC01026
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façage avant de la gare de Pâturages - Cabine de Mons
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Vue d'ensemble de la petite cabine mécanique de Mons avec bâti Siemens - Cabine de Mons
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Vue des câbles et de ses raccords à l'entrée de la cabine. - Gare de Pâturages
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Détail de la gare de Pâturage appartenant maintenant à un privé - Cabine de Mons
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Poulie de renvoi permettant le changement de direction des câbles de commande d'aiguillage , les poulies libre devaient sans doute commander les signaux mécaniques aujourd'hui disparus... - Cabine de Mons
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Marmitte d'aiguillage permettant la commande des aiguilles et le blocage en position de celles-ci - Cabine de Mons
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Vue de l'entrée de la petite gare de formation de Mons - Cabine de Mons
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passage sous voie des câbles pour la commande des aiguillages - Cabine de Mons
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Poulie de renvoi permettant le changement de direction des cables de commande d'aiguillage - Cabine de Mons
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Boule mécanique permettant la commande de deux appareils de voie avec un seul levier. - DSC01027
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Hangard le gare de Pâturages avec la cour de marchandise - Signaux mécaniques de Pâturages
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Signal de sortie de la gare de Pâturages côté Flénu avec palette d'arrêt de petit mouvement - Signaux mécaniques de Pâturages
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Marmitte renversée oubliée certainement lors de l'enlèvement de la voie. - Signaux mécaniques de Pâturages
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Signal de sortie de la gare de Pâturages côté Flénu avec palette d'arrêt de petit mouvement - Signaux mécaniques de Pâturages
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Détail d'un potelet - Chandelier de Saint Vincent Bellefontaine
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Chandelier de Saint Vincent Bellefontaine, cette photo prise en juin 1988 montre ce signal encore complet dont le materau de droite donne accès à la voie secondaire.