- SorteringsrækkefølgeStandard
Fototitel, A → Å
Fototitel, Å → A
Dato oprettet, ny → gammel
✔ Dato oprettet, gammel → ny
Dato tilføjet, ny → gammel
Dato tilføjet, gammel → ny
Bedømmelse, høj → lav
Bedømmelse, lav → høj
Besøg, høj → lav
Besøg, lav → høj - FotostørrelserKvadratisk
Miniaturebillede
XXS - ekstrem lille
XS - meget lille
✔ S - lille
M - medium
L - stor
Forside / Tag signal mécanique 26
Oprettelsesdato / Alle
Demi chandelier de Quenast 20090425
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Demi chandelier de Quenast découvert dans les broussailles chez un privé. Cet chandelier a été transporté à Spontin et est actuellement en cours de restauration
Demi-chandelier de Quenast à Spontin
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Signal d'entrée côté Ciney à Spontin avec la 64 du PFT
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signal d'entrée combiné bloc - manoeuvre. La palette de manoeuvre permet aux train provenant de Ciney de rentrer en gare voie 2 (voie déviée avec aiguillage pris en pointe).la palette rouge donne l'accès à la voie 1 (principale) Le train rencontrera un second signal au bout du quai devant le tunnel. La palette de manoeuvre peut aussi donner accès à la voie 1 même si un train est en gare pour d'autres manoeuvres exceptionnelles. Au moment ou la prise de vue les signaux ne sont pas encore opérationnels et manque à la palette de manoeuvre son disque pour la signalisation 2 positions.
Signal de bloc à Spontin
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Nouveau signal mécanique de bloc à Spontin côté Burdinnes. Signal en cours de restauration
4602 devant le signal d'entrée H3 de Spontin
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Signal mécanique d'entrée côté Ciney. Ce signal à pour vocation de protéger la gare de Spontin et permettre le passage sur la voie déviée grâce à la palette de manoeuvre.
Bâti Siemens mécanique
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Support de bâti en cours de montage.
Bâti de Spontin
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Mise en place des leviers du bâti siemens de la cabine de Spontin (futur bloc3). Ces leviers sont prévu pour commander mécaniquement et électriquement les signaux régulant les manoeuvres et mouvement en gare de Spontin.
Premier cable entre la cabine et le demi-chandelier
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Premier cable tiré entre la cabine et le signal mécanique de Sortir côté Ciney. Le bloc 3 devra encore compter 11 cables pour manoeuvrer toutes les palettes. La chaine est reliée et fixée au levier. Le cable (acier flexible dans ce cas-ci) passent à travers les poulies de renvoi avant de rejoindre la palette.
Premier cable entre la cabine et le demi-chandelier
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Premier cable tiré entre la cabine et le signal mécanique de Sortir côté Ciney. Le bloc 3 devra encore compter 11 cables pour manoeuvrer toutes les palettes.
Caniveau pour les cables du signal simplifié
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Alain en train d'installer les caniveaux pour protéger les cables pour commander le signal mécanique en face de la cabine
Gousset et attache
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Détail du gousset et attache permettant la connexion entre la chaine dans la cabine et le cable d'acier de commande du signal.
Commande du signal simplifié à Spontin
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Commande du signal simplifié à Spontin. "escargot" auquel est fixé les chaines qui transforme le mouvement circulaire en mouvement linéaire. Ce système ingénieux permet d'avoir du jeux dans le cable sans dégrader le bon foncionnement du signal. En outre si une chaine, ou cable casse le signal se remet en position fermée.
Signal d'arrêt simplifié
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Le signal d'arrêt simplifié doit encore être coiffé de son rectangle rouge avec bordure blanche. Plus tard les lampes et lentilles seront placée.
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Flèche blanche sur fond bleu montrant que le signal est placé à contrevoie.
Signal de bloc côté sôté Dorinnes à Spontin
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Signal de Bloc mécanique à commande électrique à Spontin. Ce signal n'est pas encore en fonction car le raccordement électrique n'est pas encore opérationnel. La 7305 va tracter 2 voitures K et la tkh de Maldeghem vers Purnodes.
Signal d'arrêt simplifié du Bloc 3 avec 64169
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Signal d'arrêt simplifié en gare de Spontin avec 64169
SDC11500
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Bloc 3 et flèche du Condroz
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